도로의 구배는 종단구배(언덕을 오르 내리는 진행방향에서의 구배)와 도로 지점에서 도로를 좌우로 잘랐을 때 보여지는 횡단구배가 존재합니다.
종단구배는 지형의 영향으로, 횡단구배는 배수와 원심력 등을 고려해서 설치되죵.
종단구배는 오르락 내리락 하는 것이니 쉽게 아실테고...... 횡단구배 중에는..... 편구배라는 것이 있습니다.
편구배란 우로 또는 좌로 굽은 도로구간에서 배수를 위한 횡단면상의 구배가 한쪽으로 치우친 구배를 말합니다.
아래 A는 일반도로...... 직선구간 중앙선을 중심으로 좌우로 곡선형태의 횡단구배가 형성되며, 양측 배수로로 배수가 되며, 우측으로 연결로가 설치될 경우, 연결로는 특성상 일방향 통행이므로 차량의 원심력 등을 고려하여 자연스럽게 편구배를 형성합니다.
B는 우로 굽은 도로구간으로 역시 원심력을 고려하여 본선 자체에도 편구배가 형성되고, 우로 굽은 연결로 역시 편구배가 형성됩니다. 이 때는 큰 문제는 없어 보입니다.
C의 경우 좌로 굽은 도로구간의 편구배와 우로 나가는 연결로의 편구배는 반대방향이 되어야 하고, 일정부분 언덕과 같은 횡단면상의 구배가 존재합니다. 이 때 차체 자세제어등의 문제가 생길 수 있으므로 조향에 주의하셔야 할 것 같네요.
도로 자체의 안전을 진단할 때, 종단구배와 횡단구배는 엄청난 영향이 있습니다. 종단이 바뀌는 구간에서 편구배가 형성된다거나 하는 것은 설계단계에서 부터 검토하고 수정하고 있구요.
구배를 잘못 구성하면, 우천시 물고임 등으로 매우 위험한 도로가 되기도 합니다.
다만, 이미 오래전부터 있어온 도로 등은 안전상의 문제가 가끔 생기고 있고, 그 경우에는 개량공사 등을 진행하고 있습니다.
도로가 그냥 안전하기만 할 것 같으시겠지만, 실수하는 경우가 있으니, 너무 믿지 마시고, 스스로 안전운전 하시길 바랍니다.
좋은 저녁되시공........ 나머지 연휴 잘 보내십숑~~ ^^
