오랜만에 생존신고합니다.
오염대고 갈라진 트렁크패드
깨끗한 중고 줍줍해서 러그청소기로 세척후
장착!
사이드 파츠들도 세척후 장착
족구형차량은 이런내장제 신품으로 못구합니다 ㅠ
고유가 시대 고급유 만땅 주유후 키핑.
새로들인 두카티 바이크 두대 피렐리루쏘4 로 앞뒤 타이어 교체해주고
시동걸면 배기냄새가 너무심한 풀배기 몬스터는 거지같은 알리제 촉매가 들어가있어서 빼버리고
빵빵터지던 팝콘을 포기하고 400셀 촉매장착.
확실히 배기냄새가 확줄엇습니다.
테크스펙 니그립패드로 교체해주고
순정 휀더와 번호판플레이트 장착.
집사람바이크 OEM 이지만 브렘보 마스터실린더 레버감 맛보니.
순정 마스터실린더가 너무별로라서.
브렘보 19RCS 코르세코르타 마스터실린더 구매.
연관부품들 모아서
빨간색 동그라미 부분으로 노말,스포츠, 트랙 모드 전륜브레이크 답력조절이 가능합니다.
브렘보 M4캘리퍼와 조합 아주좋습니다.
새로들인 몬스터때문에 잘안타고있는 z900
2기통만 타다 오랜만에 리터급4기통 바이크 달려보니 4기통 배기댄 바이크는 무조건 한대는 있어야할듯합니다. 2기통 빠따감과 고동감도 좋지만 4기통 고알피엠 빨려들어가는듯한 가속감때문에라도 가지고 있어야할듯합니다.
집사람 바이크는 타이어교체와 브레이크 교체빼고는 딱히 할게 없습니다;;;
몬스터 937은 집사람이 매우 맘에들어합니다.
180kg 무게와 111마력 중저속 토크감.
몬스터 821은 20년식인데 39처럼 이것저것 만지작거려야 할게 자꾸 눈에 보입니다.
시야각이 순정백미러가 너무안좋아서.
언제 사놓앗는지도 모르는 백미러중
대구공돌 핸들발란스와 바앤드미러 조합으로 해결
진천 라이더카페에서 스냅샷도 찍히고.
2기통. 3기통. 4기통 각각의 매력과 재미의.포인트가 달라서 올해는 이렇게 유지해볼 생각입니다.
z900은 HM 퀵쉬프트와 브렘보 19RCS코르세코르타 마스터실린더로 교체예정이고.
가벼운 정비부분은 자가정비로 해결하고있어서.정비부담은 확실히 작습니다.
운전을 좋아하는건지 만지작거리며 이것저것 해보는걸 좋아하는건지... 살짝 햇갈립니다 ㅋ