스마트폰 미러링 기능은 편리하지만, 매번 기기를 연결해야 하는 번거로움과 차량 시스템과의 낮은 일체감이 한계로 지적되어 왔다.
현대자동차그룹이 오는 5월 '더 뉴 그랜저'를 통해 선보일 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’는 이러한 불편을 해소하고 차량 자체를 하나의 스마트 디바이스로 만드는 데 초점을 맞췄다.
| 스마트폰 연결 없는 ‘폰리스’ 환경의 시작
플레오스 커넥트의 핵심은 하드웨어와 소프트웨어의 깊은 통합이다. 대규모 언어 모델(LLM) 기반의 AI 비서 ‘글레오 AI(Gleo AI)’는 사용자의 복합적인 대화 맥락을 이해한다. 예를 들어 “에어컨을 끄고, 실내 분위기를 숲속 느낌으로 바꿔줘”와 같은 명령을 한 번에 처리하며, 사투리나 추상적인 표현도 인식 가능하다.
또한, 자체 ‘앱 마켓’을 탑재해 스마트폰 연결 없이도 네이버 지도, 유튜브, 스포티파이 등 주요 서비스를 차량 내에서 직접 구동할 수 있다. 이는 단순히 화면을 띄우는 미러링을 넘어 차량 시스템과 앱이 유기적으로 연동되는 환경을 의미하며, 시스템 반응 속도 면에서도 기존보다 개선된 성능을 보여준다.
| 사용자 편의 고려한 UX와 물리 버튼의 유지
사용자 인터페이스(UX) 설계에도 변화가 있다. 대화면 디스플레이를 활용해 주행 정보와 앱 실행 영역을 효율적으로 분할했으며, 세 손가락 제스처를 이용한 앱 이동 및 종료 기능을 추가해 조작 동선을 줄였다.
눈에 띄는 점은 모든 기능을 터치스크린으로 몰아넣지 않고, 핸들과 디스플레이 하단에 주요 물리 버튼을 유지했다는 사실이다.
이는 디지털 전환 속에서도 주행 중 직관적인 조작감을 중시하는 국내 소비자들의 실사용 피드백을 반영한 결과로 분석된다. 운전석 앞에는 필수 정보만 노출하는 ‘슬림 디스플레이’를 배치해 시선 분산을 최소화했다.
| 실구매자가 따져볼 변수
플레오스 커넥트는 5월 그랜저를 시작으로 현대차·기아·제네시스 신차에 순차 적용될 예정이다. 하지만 실구매자 입장에서는 장점만큼이나 고려해야 할 현실적인 변수도 존재하는데 이는 서비스 유지 비용이다.
고도화된 AI 비서와 데이터 사용량이 많은 앱 마켓 서비스는 향후 유료 구독 모델로 제공될 가능성이 높다. 초기 무료 기간 이후 발생할 수 있는 월 고정 지출을 미리 확인할 필요가 있다.
| SDV 시대를 향한 첫걸음
플레오스 커넥트는 자동차를 단순한 이동 수단에서 거주 공간으로 바꾸려는 현대차그룹의 SDV(소프트웨어 중심 차량) 전략의 핵심이다. 5월 출시될 그랜저가 실제 도로 위에서 모바일 기기만큼 매끄러운 앱 최적화와 안정성을 증명해낼 수 있을지가 시장 안착의 관건이 될 전망이다.
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